明末我真没想当皇帝 第493章勇气在火炮面前不值一提(2/3)

　　

　　当然，这台巨兽程世杰也去观看了，很受震撼，以这台火牛的功率，火车拖动十几二十节车箱足够了。

　　程世杰对墨铧道：“墨院长，有没有想过把这台火牛放在铁轨上，充当牵引车？”

　　“回禀王上，是有这个计划，不过还有一些技术难题没有完全解决！”

　　程世杰观察以后这才发现，这种火牛拖拉机最大的问题是热效率太低，一天时间需要烧掉将近三吨煤炭，还有六吨的水，对于耕地而言，这个问题不难解决，毕竟耕地的地方，距离水源近，补充水源倒非常简单，可问题是火牛火车经过的地段，需要经常加水。

　　“气密性不够！”

　　程世杰提示道：“可以用橡胶增加气密性，提高工作效率！”

　　墨铧恍然大悟：“原来如此！”

　　“火车特别是大功率火牛牵引车头，这是大明目前研究院最重点的项目，这个机械关系着大明的未来，也关系着大明的长治久安！”

　　孙之澋有些不解：“有这么重要吗？”

　　“肯定有，如果我们现在可以做出能够拖动二十节车厢的火牛，按照目前火车一个时辰**十里平均速度，一天之内，就可以跑上千里！”

　　程世杰指着西北方向道：“就像目前的瀚海省，那边如果发生叛乱，或者是外敌入侵，朝廷接到消息，一辆火牛可以带着全副武装的一个团的将士，乘坐着火车，最多三天就可以抵达瀚海省，如果没有火车，按照最精锐的陆军，以骡马化行军的方式，那也需要一个多月，三天反应时间与一个多月的差距，是不是关系着大明的长治久安？”

　　火车其实才是让骑兵彻底退出历史舞台的真正原因，这是为什么中国骑兵退出历史舞台要晚于欧洲近一个世纪，那是因为当时中国的铁路网络没有完善，骑兵最大的优势在进入火枪时代以后，就只剩下长途机动。

　　而完善的铁路，则让骑兵失去长途机动的优势，再厉害的骑兵也跑不过火车，这是必然的，毕竟现在的火车只有可怜的时速二三十公里，一天时间可以跑上上千里，而且不用考虑马力，更重要的是，补给消耗也比骑兵更少。

　　听着程世杰如此解释，孙之澋恍然大悟。

　　怪不得火车没有出现，程世杰就开始规划大明的三纵三横战略铁路，三纵三横铁路网络计划，并不是程世杰的发明，而是按照后世的铁路建造计划，当然跟后世也不太相同，而是有着大明的特色。

　　目前大明经济最发达的地区，不是靠近运河，就是靠近沿海，地理优势非常明显，只有铁路建成，这才会贯通东西南北。

　　程世杰看到大型火牛拖拉机的出现，让程世杰的铁路战略构想有了实现的空间。

　　位于乌拉尔山脉的前线，安北大都督卢象升非常愤怒，他被人摆了一道，这让年少成名，一路扶摇直上青云的卢象升感觉非常没有面子。

　　卢象升站在乌拉尔山的隘口，盯着远处的哥萨克军队防守的阿尔卡城堡，这座城堡建在半山腰，非常陡峭，看着城堡中密密麻麻的哥萨克人，卢象升眼中的怒火更盛，他哪里还不知道，这是博洛与哥萨克人串通一气。

　　哥萨克人非常自信，守城方却有五千之众，还有坚固的城墙作为凭仗，怎么看都是防守一方占据绝对优，大明的火炮再厉害，又能厉害到哪里去？

　　他们还能炸塌他们的城墙还不成？

　　当然，对于大明皇家陆军来说，如果三年前，他们拿这种城池还真没有办法，直到攻打南京的时候，大明陆军重炮开始陆续装备。

　　由于制造工艺技术的难度太大，这种重炮在全军中装备不多，安北军团四个整编旅也只有一个炮连，而且这一个重炮连也只有可怜的六门火炮，然而这六门火炮却需要三百多人伺候着，差不多五十余人伺候一门火炮。