就像是飞行学员需要飞行教员才能带飞，实习的乘务学员也需要乘务教员来带。如此一来，就并非所有航班都能让实习乘务员飞的，那肯定也会影响航班量的。
可是，关山摇摇头：“不对，你的技术级别肯定有影响，但绝对不会这么夸张，哪有只飞二十小时的？”
“别的实习乘务员或者低级别的乘务员也是一个样子吗，都飞得少？”徐苍问道。
“不是的，有一些能飞到七十小时的。”五号乘务员下意识地说道。但是，话一出口就后悔了，自己好像说太多了。
徐苍脸色一下子就冷下来了：“有人能飞到七十小时，而你只能飞二十小时？”
“不不不，我就知道一两个，可能就是个例吧。”五号乘务员还想着圆过去。
哪里知道关山插话进来：“没有吧，之前我飞过几班，好像有不少乘务员上了七十，肯定不算个例吧。”
乘务员的执勤时间标准是要比飞行机组要宽松，所以平均小时基本都要比飞行的多。比如说，飞行员一个月的飞行时间不会超过一百小时，但是乘务员是可以超过一百小时的。即便是七十小时的平均小时在乘务员那边也不算特别高，因此关山这种不知情的人都觉得离谱。
五号乘务员嘴巴张了张：“这个......我就不太清楚了。”
“你还在顾忌什么？”徐苍脸色一下子沉下去了：“一个月二十小时，想要转正，你自己算算需要多久？你还在隐瞒，对你来说有什么好处，担心被人报复？”
此间言语让得关山颇为讶异：“徐苍，你在说什么？”
五号乘务员脸色微微一白：“哥，我没有隐瞒什么。”
“没有！？”徐苍陡然一喝：“乘务计划室是不是在搞潜规则？你是既得利益者，三缄其口也就算了，你还是受害者，还不敢说？你放心，你不会受到报复的，我可以跟你保证。”
五号乘务员看看关山，显然有些拿不定注意。不管怎样，在飞机上，她还是本能依靠于机长。
这时候，关山道：“放心说。”
五号乘务员犹豫了下，最终还是说道：“哥，据我所知，排计划的那边的确有这种情况。”
大约十分钟后，五号乘务员终于出来了，乘务长马上迎上去，小声问道：“说什么了？”
“他们一会儿下去准备出去走一走，问我滨江有哪里好玩的。”五号乘务员很是自然道。
“就这个？”乘务长怔了一下，她倒是知道五号乘务员是滨江人，而且飞行机组一会儿的确是要下去的，而乘务组则不下去，继续返回剑川。
五号乘务员重重地点点头：“对啊，就这个，没什么事。”
“算了，等落地后再说吧。”此刻乘务这边也要做下降准备了，不方便继续谈了，乘务长也就没有再追问了，放任五号乘务员回去后舱工作间了。
而此刻在驾驶舱中，听完五号乘务员讲完一切的徐苍和关山两人脸色都不太好。
“呵呵，一千保一个月地好班和小时，乘务计划室的人挺会赚钱啊。”关山冷笑道，甚至不禁惊叹于乘务计划室的敛财手段。
没错，依着五号乘务员的说法，乘务计划室那边有个特殊的价目表。就是给多少钱，计划室就给你排多好的计划。有些或是碍于经济原因，或是看不惯这类情况的，不愿意给乘务计划室钱的乘务员只能飞最差的班以及获得远低于平均小时的航班量。
之前的夏疏月是看不惯这种行为，所以排班相对较少。不过，夏疏月虽然技术级别不算高，但怎么也是正式乘务员了，所以少是少一些，但不会太夸张。
可那五号乘务员是因为经济原因，因为乘务员不像是飞行员，很多培训或者服装都是要钱的，以致于五号乘务员正好碰上没钱的时候。正好五号乘务员刚来公司，不太明白其中规则，觉得不给钱大不了班差一些，但应该也不至于差太多。
结果现实就是上个月飞了二十小时，着实离谱了。估计计划室那些人也觉得她不过是实习的，还不是随便拿捏？这次才是肆无忌惮。
徐苍叹息道：“我还以为咱们这个新公司说什么也能维持一段时间清明的环境，没想到，这才多久，已经有些人将外面的坏习惯给带进来了，我真是没有想到。”
“不过，我们飞行的计划好像没有听说有这套，至少没有明目张胆要钱的。”
“他们敢！”徐苍感慨道：“飞行跟乘务毕竟还是不一样的。”
从现实角度，飞行员的价值明显是要高于乘务员的，以致于公司更有动力维护飞行员的利益。而且，飞行员群体里那些老教员，脾气一个比一个大，要是一不小心惹着那些老教员，那事情可就大条了。
“我以为自己倾注心血的公司会跟别的不一样，看起来我还是想多了，都一样。”徐苍有些失望道。
关山嘴巴动了动，还打算安慰一下徐苍，但是最终没有说出口，只是问了一句：“那后面你打算怎么做？”
徐苍目光微凝：“现在还只是一个在生长的毒瘤，趁他还没有长到肘腋之患的地步，将之利落地清除掉。”
......
徐苍两人没有说太多，毕竟也临近滨江机场的进近区域了。
滨江机场虽然本场风比较乱，但是进近程序上没什么值得注意的。而且，飞机在飞到滨江进近区域时，已经能隐约瞧见机场不远处那仿佛连同天地的陆龙卷。
徐苍长这么大，加上重生前大半辈子还是头一次亲眼见着龙卷风呢。
只见那龙卷真如电视上展示的一般，是上大下小的漏洞形状，其上方连通着广袤厚实的积雨云，使得黄昏时分那仅剩的一点儿亮光都给遮盖住了。雨云所覆盖的区域跟其外围的光暗对比极其明显，就好像是两个完全不同的世界一般。
“滨江进近，春夏9733，高度四千二，通波C，听你指挥了。”
很快，滨江进近管制回复：“春夏9733，跑道31，保持航向，雷达引导进近，通波C有效。”
“保持航向，雷达引导，跑道31，通波C，春夏9733。”
“春夏9733，高度下标准气压三千九。”
“三千九，春夏9733。”
机长关山这边刚在高度窗口调出三千九米的英制高度一万两千八百英尺，给予一千英尺的下降率，进近频率里就是又响起来了管制的声音：“春夏9733，现在本场地面风350/11米，阵风十四米，湿跑道，请问是否继续进近？”
“风好像还小一些了。”徐苍没有立刻回答，而是望向了关山，毕竟一会儿落地的是关山。
关山想了一下，接了徐苍的话来回复进近管制：“进近，前面本场有落地的吗？”
“就在刚才有架飞机复飞了，貌似就是乱流导致的。”
这下关山脸黑得跟锅底似的。这说明本场的情况似乎不像是气象报文中那般乐观。讲道理，别的航司的机长标准也是放在那里的，不会有大的差距，别的机长落不下去，那得是要警惕了。
“十四米的阵风，有这么难搞吗？”这时候，频率里插进来了一个男人的声音，显然是别的机组的飞行员说的。
确实，阵风十四米是很给飞行员的操纵上难度，但也不至于这么夸张吧？这话也算是问出了徐苍跟关山心底里的疑惑，那就是实际体感跟气象报文的风力有差距。
“是啊，我感觉不是十四米的阵风，而是二十米的阵风，刚才差点儿落草地上。”频率里，又是一个飞行员插话进来：“对了，我就是那个刚才复飞的。”
看得出来，在这个时候，飞行员们还是倾向于交流自身情报的。
“滨江机场这边的风力测量是不是有问题啊。”又有一个飞行员提出了疑问。
别的不说，看起来滨江本场上空是盘旋了不少飞机，进近管制频率里端是热闹。
“木华2311，本场风力测量仪已经经过二次检测了，没有任何问题，请不要在频率里表明未经证实的言论。”进近管制很是严肃道。
然而，这个告知显然不足以压制住飞行员的讨论，其中竟然还有一个略带调侃道：“那意思是我们这些机长技术都不行了？十四米的阵风都落不了？”
“这可说不定。”
如此言语，频率里的飞行员不但不生气，反倒是这种笑声，一时间，进近频率里充满了欢乐的气息。其中主要还是集中在龙卷风的话题上，毕竟在国内真的是很少很少见龙卷风的，太多飞行员心里没底了。
如果现在仅仅就是阵风十四米，即便前面有飞机复飞了，这些机组也不至于盘旋等待。
当然了，除了正常的讨论外，还有在提及龙卷对本场的印象的，比如后续龙卷会不会移动到本场，如果龙卷移动到本场，滨江机场会不会关闭。听进近管制的意思，好像龙卷地的预计路线不会经过本场，但是一直会在本场附近游弋，始终保持对本场的影响。
如此言语下，频率里又是一阵哀嚎。
不过看起来，这些在进近频率里聊得很欢的机组是暂时不打算进近了，不然也不会如此放松。
不过，关山这边就有些跃跃欲试了。从目前给出的本场天气，那绝对是符合标准的，至于前机复飞，万一真是个技术不够扎实的机长呢？
“怎么说？”关山征询徐苍的意见：“试一次？”
如果仅仅是关山一人，他或许会等一下。但是，徐苍在身边，关山心里有底，觉得可以试一试的。
徐苍点点头：“可以，反正都是够标准的。不过从前机反馈来说，低空气流比较乱，注意复飞时机就行。”
“嗯！”关山一时信心大增。
“那我回了。”徐苍稍稍顿了下：“进近，春夏9733，我们继续进近。”
“好！春夏9733，航向360，下修正海压三千，修正海压1028。”怕是前面真就没有什么进近的飞机了，进近管制立刻就给出了下一步指示。
徐苍看了下，这个航向基本就是以三十度夹角直切五遍了，完全没有阻碍，畅通无阻。
“航向360，继续下修正海压三千，修正海压1028。”徐苍复诵道。
“兄弟，厉害！”
“牛逼！”
“春夏的老哥，就靠你给咱们探探路了。要是落地了，第二部调进近频率，给咱们交流一下。”
别看很多飞行员在外人面前都是高冷范，可实际上，在面对同行时，很多实际上还是相当有意思的。
徐苍笑着回答一句：“知道了。”
飞机在一万英尺以上的时候，虽然是有比较明显的颠簸的，但总体还算是可以接受的。然而，飞机一下降到一万英尺以下，颠簸程度便是急剧增加，怕是在更低处，乱流会更加严重。
望着远处的陆龙卷，徐苍的心头不由一紧，身子都不由坐直了些。
很快，飞机继续下降到两千四百米，同时进近频率转换到塔台频率。不过，在频率切换的当口，频率里尽是欢送的声音，看起来这些人是真把徐苍当成探路先锋了，全指着徐苍了。
频率一转到塔台频率，飞机便是被指挥继续下到修正海压一千五百米，并于此高度建立31号盲降。
在此过程中，飞机一直保持着持续性的强烈颠簸，以致于关山数次想过要不就中止进近了？但是，幸好飞机的各项数据一直保持在规定范围内，没有任何超出标准的情况出现，本来控制不了就复飞的心态，关山还是打算试一试。
当然了，如果仅仅就是这种颠簸，应该还算是可以接受的。
很快飞机截获下滑道，开始了最后下降阶段。
“春夏9733，地面风350/12米，阵风十四米，修正海压1028，跑道31，可以落地，注意五边气流。”
“跑道31，修正海压1028，跑道31落地，春夏9733。”
或许真就是徐苍一架飞机在进近，以致于飞机刚截获下滑道，还有差不多十海里的时候，塔台那边就给出了落地许可。
“落地指令有了。”关山道：“你帮我监控一下飞机。”
“啊？哦！”徐苍倒是也没有拒绝，右手搭在了驾驶盘上，同时抓住了油门杆。他的一部分精力是在仪表盘上，但是还有一部分落到了右前方的那个极具压迫力的龙卷之上。
这次不仅仅是看到了，还是距离如此之近，搞得徐苍心脏砰砰乱跳，少见地感受到了压力。
关山在徐苍接过飞机的一刹那，右手松开了推力手柄，左手也松开了驾驶盘，拿起小毛巾将双手掌心擦了又擦，怕是掌心有不少手汗。
紧张的！
“算了，要不我来？”徐苍看关山那样子，提了一嘴。
“不用，我是机长，这本来就是我该做的。你帮我监控飞机，有问题喊复飞就行。”说着，关山示意徐苍可以松手了，自己重新接管飞机。
在离地大约一千英尺的高度，此时外界气流相当紊乱，就算仅仅是从导航页面的角落上的风向风速显示都能看出来。那风速就不说了，风向都快要打了圈地转了，这能不乱才怪了。
波音的自动油门不太行，远远不如空客的好用，尤其是在现在的乱流情况下，自动油门已经有些跟不上飞机状态了。于是，在通过一千英尺后，关山先是断开了自动油门。然而，没过多久又是把自动驾驶断开了。
在大风乱流的环境下，断开自动驾驶的时机不宜太晚。因为飞行员需要稍微适应一下此环境下的操纵手感。如果太晚断自动驾驶，飞行员猝不及防下产生了偏差，高度过低，还没有修正空间，那就麻烦了。
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